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鎢行業(yè)關(guān)注高溫合金與消費類(lèi)電子領(lǐng)域

[ 信息發(fā)布:本站 | 發(fā)布時(shí)間:2021-05-31 | 瀏覽:74726 ]

英國咨詢(xún)公司羅斯基爾(Roskill)的一份新報告顯示,電動(dòng)汽車(chē)可能取代柴油發(fā)動(dòng)機,這意味著(zhù)鎢的價(jià)格和汽車(chē)中鎢的使用量將永遠無(wú)法恢復到2017年的水平。鎢業(yè)應開(kāi)拓新的市場(chǎng),如高溫合金、半導體、消費電子等。

鎢合金


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報告指出,四年前,中國的環(huán)境改革計劃擾亂了上游鎢原料和精煉鎢供應,推動(dòng)副鎢酸銨(APT)價(jià)格達到多年來(lái)的高點(diǎn),歐洲的APT價(jià)格在2018年6月達到350美元/ MTU的峰值。但分析人士認為,在疫情和中美經(jīng)貿摩擦的大背景下,不太可能出現這樣的結果。

國際物流能力下降,下游終端消費下降,美國對中國商品加征關(guān)稅,導致鎢價(jià)格下跌,特別是受疫情影響最嚴重的汽車(chē)、航空航天等行業(yè)。2019年至2020年期間,全球汽車(chē)產(chǎn)量預計將下降9%,占鎢消費量30%的汽車(chē)行業(yè)受到了沖擊,而同期航空航天產(chǎn)量預計將下降40%。

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2020年2月,歐洲APT價(jià)格為243美元/ MTU, 7月跌至208美元/ MTU的最低點(diǎn)。2020年二季度后,隨著(zhù)新型冠狀病毒疫苗的研發(fā)和制造水平的穩定回升,鎢市場(chǎng)需求有所回升,價(jià)格也開(kāi)始觸底反彈。但鎢業(yè)的整體不確定性依然存在。

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為了使鎢行業(yè)長(cháng)期增長(cháng),該研究小組認為,應該把重點(diǎn)放在其主要應用上,包括用于高溫合金的鋼和鎢合金,以及用于半導體和消費電子產(chǎn)品的鎢化合物的消費。

此外,鑒于幾家大型鎢礦的使用壽命有限,中國和俄羅斯的新鎢礦項目也應得到關(guān)注,以確保市場(chǎng)供應充足。


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